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张紧轮的技术特征

2020-08-18

1、一种机动车涨紧器,包括支撑架

(1),其特征在于:所述支撑架(1)的上部设置有两个通孔(2),所述支撑架(1)的下部设置有通槽(3),所述支撑架(1)的上端设置有导向孔(4),所述导向孔(4)内滑动套接有螺纹杆(11),所述通槽(3)内滑动连接有支撑轴(6),所述支撑轴(6)的右端表面设置有定位槽(7),所述支撑轴(6)的外侧安装有轴承(8),所述轴承(8)的外侧安装有涨紧轮(9),所述支撑轴(6)的外侧滑动套接有支撑套(10),所述支撑套(10)的上端固定连接有螺纹杆(11),所述螺纹杆(11)的上端通过螺纹连接有螺母(14),所述螺母(14)的下端设置有支撑环(15),所述支撑环(15)的外表面设置有第二弹片(17),所述第二弹片(17)的下端设置有限位卡头(18),所述限位卡头(18)的下端呈球状。


  2.根据权利要求1所述的一种机动车涨紧器,其特征在于:所述支撑架(1)的上端设置有限位槽(5),所述限位槽(5)呈环形均布排列,所述限位槽(5)内卡接有限位卡头(18)。


  3.根据权利要求1所述的一种机动车涨紧器,其特征在于:所述涨紧轮(9)的两侧对称设置有轴承槽(19),所述轴承槽(19)内安装有轴承(8),所述左侧的轴承(8)的左端与支撑轴(6)接触,所述右侧的轴承(8)与支撑架(1)接触。


  4.根据权利要求1所述的一种机动车涨紧器,其特征在于:所述支撑套(10)的右端设置有第一弹片(12),所述第一弹片(12)的下端设置有定位块(13),所述定位块(13)与定位槽(7)卡接。


  5.根据权利要求1所述的一种机动车涨紧器,其特征在于:所述支撑环(15)与螺母(14)为一体式结构,所述螺母(14)内设置有螺纹孔(16),所述螺纹孔(16)与螺纹杆(11)通过螺纹连接。


  技术总结


  本实用新型公开了一种机动车涨紧器,属于机动车涨紧器领域,一种机动车涨紧器,包括支撑架,支撑架的上部设置有两个通孔,支撑架的下部设置有通槽,支撑架的上端设置有导向孔,导向孔内滑动套接有螺纹杆,通槽内滑动连接有支撑轴,支撑轴的右端表面设置有定位槽,支撑轴的外侧安装有轴承,轴承的外侧安装有涨紧轮,支撑轴的外侧滑动套接有支撑套,支撑套的上端固定连接有螺纹杆,螺纹杆的上端通过螺纹连接有螺母,螺母的下端设置有支撑环,它通过在支撑架上设置环形均布排列的限位槽和螺母上的弹片和限位卡头的配合,可以防止螺母的松动,使得涨紧器保持性能好,不会使得链条发生松驰,无需频繁调整,而且结构简单,制造成本低。


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